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開箱
木子別作系列-剁刀
刀具規格和尺寸如下：
品牌：耐銳NIREY
型號：F-3021
重量：440g
產地：台灣
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近日，記者來到位於成都市的中航成飛民用飛機有限責任公司C919國產大飛機機頭生產線，實地探訪C919國產大飛機機頭生產過程。據悉，C919機頭長約6.66公尺、寬3.96公尺，高4.13公尺，是C919的關鍵部位。大陸商飛公司5月3日發布消息稱，綜達人合各方面因素，國產大型客機C919將於5月5日在上海浦東國際機場首飛。如天氣條件不具備，則順延。
根據新華網報導，作為首架大陸國產幹線飛機，C919一直蒙著神秘的「蓋頭」。少有人知，C919、AG600、ARJ21機頭都來自同一個航空製造企業，和波音、空客同等標準製造。掀起「蓋頭」看嬌顏，超高顏值的背後，是大陸航空工業民用飛機製造不懈努力的30年。
掀起神秘蓋頭來
在成都，有一處「神秘區域」，雲集著C919、AG600、ARJ21等眾多明星國產飛機的「機頭」生產線，這就是中航成飛民用飛機有限責任公司（以下簡稱「成飛民機」）。
C919機頭總長6.66公尺，寬3.96公尺，高4.13公尺，是C919安裝「大腦」的關鍵部位，不僅是整架飛機的「顏值擔當」，還承擔著安全引航的重責。在鳥撞實驗中，1.8公斤活雞做成「鳥彈」，通過炮管以180公尺／秒的速度，分別撞擊C919的風擋玻璃，駕駛艙頂部，駕駛艙左、右側壁板等，均高標準通過了測試。
從設計開始，C919機頭就沒有二維圖紙，直接在電腦上以三維模型進行設計，更加直觀，也更為準確。駕駛艙採用了寬視窗設計，相比空客A320、波音737客機的6塊風擋玻璃，C919機頭採用四塊大型風擋玻璃，面積近4平方公尺，為機組提供了非常寬廣的視野，流線型的設計使得飛行阻力更小。
飛機製造異常複雜，僅C919機頭，就有5千多項零件加工，每一項零件都需要數十道工序，總共多達13萬個標準件。每項零件的製造及標準件的採購均按嚴格標準來生產及控制。
大陸國產幹線飛機「抬頭」之路走了30年
1987年，《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》頒布實施。這部條例對民用航空器的製造、進口、維修等環節，提出了標準化的要求。國產民用飛機製造，走進人們的視野中。
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【鉅亨網陳律安 綜合外電】
蘋果 (AAPL-US) 上次發布財報時，執行長庫克指出，該季 30% 的 iPhone 銷售，來自於 Android 平台的用戶。而市調機構的數據，也支持了這樣的說法。
《Forbes》報導，BGR 調查顯示，26% 的 iPhone 6S 手機銷售來自 Android 用戶的出走潮。該數據反映了 iPhone 6S 首月銷售數據。CIRP 去年數據也凸顯了 20% 的iPhone 6 用戶來自 Android，而 23% 的 iPhone 5S 用戶來自 Android。
這對 Android 陣營的製造商來說，是個警訊，因為跳槽的是那些有較高可支配收入，也願意花錢買旗艦機及服務的人。將蘋果與三星做比較，iPhone 6S 價格持續維持高檔，銷售也持續成長，但三星卻不斷針對 Galaxy S6 及 S6 Edge 降價。且三星的高檔機銷售也陷入停滯，成長僅來自較便宜的中階機。
使用高階機的人不願留在 Andorid，這對其長遠發展可不是什麼好消息。
蘋果持續吸引 Android 用戶使用 iOS，會給蘋果帶來更多收益，也拉抬了第三方的 app及遊戲。從 iOS 的生態系統分杯羹，看來比從 Android 獲利好康有著更多吸引力。
這樣的惡性循環將重傷 Android 生態圈的廠商，畢竟廣告主想找的是高淨值消費者，而廣告營收也是 Google 重要獲利來源。而獲利降低，也會影響到未來產品開發。
上述數據顯示，蘋果不僅贏走用戶，還同時削弱了對手陣營。當 Android 變得不那麼不吸引人，唯一的選項也只剩 iOS，讓蘋果形成了良性循環，雙方差距也會越拉越大。『新聞來源／鉅亨網 』
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